マセラティは、1914年に設立されたイタリアを起源とする世界的に有名な自動車メーカーです。現在、高級車の生産を専門としています。会社の本社はモデナのイタリア北西部にあります。今日、自動車ブランドは大規模な多国籍協会「FIAT」の一部です。
ブランドの歴史
ブランド「マセラティ」の歴史についての話を始めると、創業者の家族に言及する必要があります。合計で、6人の子供がマセラティ家で育った。最年少のマリオ（マリオマセラティ）は生涯を芸術に捧げ、中期のカルロ（カルロマセラティ）は、自動車レースなしでは自分の存在を想像できませんでした。残りの4人の兄弟、Alfieri Maserati、Ernesto Maserati、Bindo Maserati、およびEttore Maseratiは、ボローニャの小さな地元企業Isotta-Fraschiniで働いており、自動車事業に従事していました。
1914年、アルフィエーリは自身のビジネスを開始することを決定し、最初の家族向けワークショップ「オフィチーネアルフィエーリマセラト」を開きました。、ボローニャ郊外が選ばれた場所として。兄弟のビンド、エトーレ、エルネストは彼のイニシアチブを支持し、すぐに家業に加わります。共同の努力によって、意図的で野心的なイタリア人は、最初の著者のスポーツカーを作ることに成功しました。 2リットルのエンジンを搭載しており、当時の技術仕様は良好でした。
ワークショップは上り坂になり始め、1926年までにアルフィエーリはイタリアの大企業「ディアト」とかなり収益性の高い契約を締結しました。その資金で、兄弟は自分の自動車会社、マセラティを公式に登録します。
この時期から、4気筒、6気筒、8気筒、16気筒のエンジンを搭載したさまざまな車種の量産が確立されました。
1932年、ブランドの主なイデオロギーのインスピレーション、アルフィエーリ・マセラティは亡くなりましたが、兄弟は彼が始めた仕事を続けています。
アルフィエーリの死後のブランドの運命
突然会社を率いたビンド、エトーレ、エルネストは兄弟の仕事を続けることができず、彼らが取った一連の措置はマセラティを危機に追い込みました。 1937年、彼らはオルシ家の過半数の株式を売ることにしました。
新しい所有者は生産を急速に再編成し、本社の場所を変更して、国内最大のビジネスセンターであるViale Ciro MenottiのModenaに移動しています。 Orsiのポリシーは、スポーツセグメント車の大量生産のみを目的としていました。
マセラティ兄弟は会社を完全に辞めません、彼らはリーダーシップの責任から解放され、設計エンジニアおよび開発者として働き続けます。
オルシ家の出現により、マセラティチームはさまざまなレースコンテストや競技会に積極的に参加しています。そのため、1940年に、彼女はインディアナポリス（インディアナポリス）でのレースで初めての公式勝利を勝ち取りました。ブランドがアウディやメルセデスなどの自動車市場の巨人を表彰台から移動させることができたのはこの戦いであったことは注目に値します。
1940年代の初めから第二次世界大戦の終わりまで、同社はその歴史的な時代の他の多くの自動車会社と同様に、イタリア軍の軍事機器のサプライヤーとして再訓練されました。当時のマセラティの主要なライバルはV16でした。
すべての敵対行為が停止し、和平協定が調印されたとき、マセラティは通常の作業場に戻り、A6シリーズからのレーシングカーの新しいシリーズの開発に積極的に関与しました。この時点で、マセラティ兄弟との契約も終了し、彼らは会社を去らなければなりませんでした。
権力のもう一つの変化
前世紀の60年代後半、同社は大きな変化を待っていました。そのため、1968年に再び所有者が変わりました。マセラティの支配権は、フランスに本拠を置く自動車メーカーのシトロエンに属し始めました。
前の所有者 しかし、アドルフォ・オルシは急いでマセラティを去り、会社の社長の地位を確保しました。 そして、名目上彼は実際に企業のトップと考えられていましたが、自動車ブランドの方針は劇的に変化しました。まず、自動車は加速されたペースで生産され始めました-1日で最大2台まで。第二に、シトロエンはその革新的な技術と蓄積された経験をマセラティとgeneしみなく共有しました。 2つの世界的に有名なブランド間の緊密な協力によって生み出された最も重要な発明の1つは、油圧サスペンションであり、これが世界市場で注目を集めました。
20世紀の70年代初頭、マセラティレンジは、名門の自動車モデルであるMerak、Bora、Khamsin、Quattroporteのみによって発表されました。 そのため、この期間に発生した石油危機により、会社の財政的健全性に取り返しのつかない損害が生じました。高価なレースカーは急激に需要を失い、もはや利益を上げることができませんでした。シトロエンはすぐに破産を申請し、1964年にマセラティの株式を転売しました。
Alessandro de Tomaso-ブランドの新しい心
1975年には、社内で別のリーダーシップの変化がありました。 人気のレースカードライバーでありデザインエンジニアであるアレッサンドロデトマソは、破産した会社を買収しました。 一般に、イタリアのアイデアは実現しました-1976年に、ブランドのまったく新しいモデル範囲のプレゼンテーションが行われました。大衆の間でスプラッシュをした車「Kyalami」と「Quattroporte III」が公開されました。
1980年代初頭、トマソはBiturboスーパーカーを発売しました。これは他のブランドの車に比べて安価でした。デュアルターボチャージングシステムを搭載したV6エンジンをベースに開発され、出力は180馬力でした。
「Biturbo」は真の感覚になり、文字通り人々にスーパーカーに対する態度を再考し、再評価させました。 車は非常に古典的な外観を持っていましたが、その内部の内容は意図しない豪華さに魅了されました。 このマシンの商業的成功は、コンパクトさと効率性によって保証されました。80年代の危機期のイタリア人ドライバーがまさに必要としていたのはまさにこの2つの特性だったからです。
1990年代のマセラティ
1993年の春、自動車会社は再び売却されました。今回、彼女はイタリアの主要な関心事「FIAT」の指導の下になり、新しい歴史的時代「マセラティ」が始まりました。
1999年、3200 GTラインの最初の車が組立ラインから外れました。それは、2ドアのクーペで、「V8」世代の3リットルエンジン、ターボ過給システムを搭載し、その出力は370リットルに達しました。と車は簡単に285 km / hまで加速しました。
また、1999年には、高級車の生産に特化した別の会社であるフェラーリがブランドを完全にコントロールしました。この取引の後、マセラティの影響力の急速な拡大が始まりました-新しい工場の建設、世界中の駐在員事務所の開設。
今日のマセラティ
「マセラティ」は今日、世界的に有名な自動車会社ではありません。それは豪華さと名声の象徴です。このブランドの機械は単なる乗り物ではなく、実際の芸術作品であり、今日の最高のデザイナーやデザイナーが取り組んでいます。
2011年、ブランドはその歴史の中で最初のKubangコンセプトカーを実証し、2016年にレバンテクロスオーバーの量産が開始されました。
現在、同社は60か国以上に駐在員事務所を持ち、従業員数は1,000人を超えています。
生産されたモデルの中で、次のものを区別できます。
- 「ジブリIII」;
- 「GranCabrio」;
- 「GranTurismo」;
- 「レバンテ」;
- 「クワトロポルテ」。
マセラティクアトロポルテ
「Quattroporte」という名前で、4ドアの豪華な高級セダンがブランド内で生産されています。現在、このモデルには6つの世代があります。
- 第一世代-1963年から1970年まで。
このラインナップの車は、1963年にトリノで開催された国際自動車ショーで初めて発表されました。彼らのデザインは、当時の伝説的な自動車デザイナー-ピエトロフルア（ピエトロフルア）によって開発されました。マセラティセダンの連続生産が始まったのはこのモデルであったことは注目に値します。
この車の最初のコピーには「V8」世代のエンジンが搭載され、その容量は4.1リットルに達しました。最大速度は250 km / hに達する可能性があります。
このモデルの主な利点は、すべての技術仕様ではなく、外観です。 「クアトロポルテ」は、その所有者の地位を最も正確に反映することができる、非常に高価で洗練されたデザインが特徴でした。
- 第二世代-1974年から1978年まで。
この世代のモデルは、以前のモデルとは大きく異なっていました。これは、現時点での車の開発が懸念「シトロエン」に関連して行われたという事実によるものでした。
そのため、セダンの長さが大幅に増加しました-現在、5200 mmに達しました。ホイールベースも3070 mmに増加しました。
車は「シトロエンSM」に基づいて作られ、前輪駆動として再認定されました。
- 第三世代-1976年から1990年まで。
- 第4世代-1994年から2000年まで。
- 第5世代-2003年から2013年。
- 第6世代-2013年から現在まで。
マセラティ・レバンテ
レバンテ製品は、文字通りマセラティの自動車業界の新しい言葉です。これらの車は、完璧なイタリアンスタイルと息をのむようなスポーツスピリットの両方を完璧に組み合わせたユニークなクロスオーバーSUVです。
高級SUVには革新的な新世代V6ガソリンエンジンが搭載されています。その容量は3リットルに達します。また、自動車はデュアルターボチャージシステムを備えており、燃料消費が比較的経済的です。
車の室内装飾に関しては、それは豪華さと見栄えの真の具体化です。サロンは、最高級の革、天然の繊細なシルク、高価な木材など、最高品質の素材で装飾されています。
マセラティグランツーリスモ
このラインナップの車の公式プレゼンテーションは、ジュネーブモーターショー中に2007年春に行われました。
この車には、「V8 Ferrari」世代の4リットルエンジンが搭載されており、298 kWの出力に達することができます。また、6速オートマチックトランスミッションが装備されています。
車には4つの座席があります（そのうちの1つはドライバーです）。 2009年以降、このモデルのコンバーチブルバージョンが販売されています。
マセラティ・ジブリIII
ジブリIIIはプレミアムセダンです。 2013年半ばに初めて販売されました。その生産はすべて、Grugliasco（Grugliasco）にあるブランドの元の自動車工場に集中しています。合計で、このラインナップに属する最大2万台の自動車が1年に組立ラインから出荷されます。
モデルの開始価格は65,000ユーロからです。
車の技術的特徴の中で区別することができます：6気筒タイプの3リットルのディーゼルとガソリンエンジン。 8速オートマチックトランスミッション;フロントサスペンションマルチリンクアンチロールバー。
モデルの公式プレゼンテーションは2013年に上海モーターショーで開催されました。
