フィレンツェ（フィレンツェ）のサンタマリアノヴェッラ駅で列車が昨夜列車から外れ、34歳の労働者ファブリツィオファブリが死亡しました。
事件は、真っ先に一流のスペシャリストであると主張するファブリツィオと彼の同僚がワゴンを列車に接続した真夜中以降に発生しました。車の下から亡くなった労働者の身体を取り出すために、地元の緊急事態省の介入が必要でした。悲劇的な事件を引き起こした可能性のあるものは、正確にはまだわかっていません。この場合、調査はすでに進行中です。イタリアの鉄道の労働者は妻と小さな子供を置き去りにした、とCorriere della Seraは報告します。
これはイタリアで発生した最初の悲劇的な事件ではありません。そのため、2013年に、モンテカステッリ鉄道区間のトンネルの1つからの出口をブロックする地滑りの結果、ペルージャ行きの列車の2台の貨車がレールから外れました。その後、両方の車が70度傾斜しました。 20人以上が負傷し、重傷を負った5人が緊急入院しました。すべての犠牲者に医療援助が直ちに提供されたため、死傷者はいませんでした。
2012年の秋、イタリアの鉄道に関する別の事件がイタリアで発生しました。その後、事故はイタリア南部のカランブリア地方で発生しました。
動いている列車がミニバスに衝突し、ミニバスは鉄道の上に立って、通路が開くのを待っていました
。車に乗っていたすべての乗客は、その場で激しい打撃により死亡しました。その中には、地元の地主とルーマニアのフラワーピッカーがいました。列車の乗客は負傷しませんでした。近隣地域を結ぶ小さな列車で移動していた12人はショック状態でしたが、負傷者はいませんでした。
昨年の夏、スペインでガリシア行政センターの駅に到着する直前に高速列車の列車がレールから外れた最大の列車事故が発生しました。
事故の結果、列車のすべての貨車がひっくり返り、そのうちの1台で火災が発生しました。メディアが報道したように、作曲が崩壊した時点で222人がおり、そのうち80人が死亡し、140人が負傷した。事故直後、鉄道事故の原因の調査が始まりました。このため、作曲の一部が審査のために送られました。その結果、列車全体が良好な状態にあることが発見されました。さらに、彼はガリシアに向かう直前に技術検査を受けました。
調査員は、ひどい悲劇の原因は、鉄道線路の鋭い角の1つでの速度のほぼ2倍の誇張であることを発見しました。
ドライバーは、80 km / hの設定ではなく200 km / hに列車を分散させました。彼に託されたラインナップの速度を超えたフランシスコ・ホセ・ガルゾン・アモは、すでに示されたエリアですでにこれを実践していました。これはソーシャルネットワーク上の彼のアカウントの多くの写真で確認されています。ドライバーは、衝突時の列車速度が190 km / hであることを認めました。これはフライトレコーダーの記録によって確認されています。
