ヴェネツィアをクルーズの都市リストに追加したかった人々にとっての悪いニュース：イタリア当局は、クルーズ船のためにヴェネツィアのラグーンを閉鎖し、企業に代替ルートを提供する予定です。
2015年には、国レベルで水質汚染の問題を解決しようとしているイタリア当局による新しい法案に関連して、巨大なクルーズ客船がベネチアのラグーンの歴史的中心部に入ることを禁止します。
少し前まで、ヴェネツィアの中心部を迂回することを検討するために議会に提出された代替ルート計画は、観光会社をすでに不快にさせましたイタリアの都市。
昨年、ヴェネツィアの主要港の代表者は、96,000トン以上の容量を持つ船のラグーンへの進入を禁止することを提案しましたが、その計画は決して採用されませんでした。少し前まで、多くの有名人が、クルーズ船の航路から水上にある市内中心部の排除を求める請願書に署名しました。新しい法案によると、すでに2015年から、サンマルコ広場の盆地とジュデッカ運河に巨大なクルーズライナーは表示されません。この革新は、大型船と小型のライナーの両方に影響します。
運輸長官のマウリツィオ・ルピを含む数人のイタリアの大臣は、金曜日にベネチアの港の代表者と地方自治体との会談中に新しい計画を支持した。
「ヴェネツィアの運河から旅客機を撤去するという私たちの決定は、都市の文化遺産を保護し、その経済に有益な効果をもたらす優れた思慮深いステップであるように思えます」とルピは言いました。代替ルートとして、当局は、船舶がコントルタサンタンジェロ運河に従うことを提案しました。会議中、イタリア運輸大臣は、地方自治体に新しい計画の詳細な予測を提供するよう要求しました。
一方、No Big Ships組織は法案を非難し、これは最大の旅客機だけでなく、すべての旅客機がヴェネツィアの中心から完全に排除されることを意味しないという事実によって説明しています。
ヴェネツィアには現在市長がいないことは注目に値します。ジョルジオオルソーニは、汚職スキャンダルに巻き込まれた後、前の水辺の町の首長を辞任せざるを得ませんでした。
ヴェネツィアの住民は、イタリアのジリオ島の海岸でcrash落したコスタコンコルディア号のクルーズ船の悲劇から1か月後の2012年1月に、初めて都市の環境の状態を真剣に懸念しました。他のライナーとの衝突の危険性に加えて、燃料廃棄物と振動の多数の放出のために、大型船もベネチアのラグーンに不必要な客であり、これは都市の中世の建物に非常に悪影響を及ぼします。
