ランボルギーニは、世界的に有名なイタリアのブランドで、高級スーパーカーとトラクター装備の生産を専門としています。 本社はボローニャ近くのサンタガタボローニャにあります。現在、同社はドイツの主要な自動車関連企業であるAudi AGが所有しています。
フェルッチオランボルギーニ-ブランド創設者
現代世界で最も有名な自動車ブランドの1つについて話すと、その作成者であるフェルッチョランボルギーニ（フェルッチョランボルギーニ）に一言も言わないことは不可能です。第二次世界大戦により、彼はイタリア軍に勤務することを余儀なくされ、そこで彼は整備士を務めました。同僚や同時代人によると、ランボルギーニはこの分野で真の才能を持っていたため、彼は迅速かつ成功してキャリアの梯子を上ることができました。
ご存じのように、イタリアはもともと枢軸国の1つでしたが、ベニートムッソリーニ（ベニートムッソリーニ）の独裁政権の崩壊により、彼女はドイツの同盟国でなくなったため、その構成を残しました。したがって、フェルッチョ・ランボルギーニは、かつての敵の側で戦うようになり、軍用車両に仕えました。これはイタリア人の運命に重要な役割を果たしました。 陸軍のおかげで、彼は自動車工学の分野で必要な知識とスキルの範囲を習得し、イタリアと外国の両方のエンジンとメカニズムの装置を習得しました。
戦争の終わりに、ランボルギーニはイタリアに帰国し、そこで自分のビジネスを開くことを計画しました。この頃には、世界の状況は安定していたため、イギリス政府はイタリアに駐留している軍事装備の残骸を急速に売却し始めました（イギリスへの輸送は高価すぎました）。 これを学ぶと、若くて進取的なイタリア人は、頭の中で最初のビジネスプランをすぐに開発することができました。 彼は積極的にスペアパーツやコンポーネントを購入し始め、その後、農業機械の生産に使用することを意図しました。したがって、トラクターの作成に特化した小さな企業を設立しました。
ランボルギーニの決定は、商業機械の観点から非常に成功したことが判明しました。農業機械は、破壊され、戦没したイタリアがまさに必要としていたものでした。
トラクターの実装において、イタリア人が兵役中に彼が習得したスキルによって助けられたことは注目に値します。習得した知識は、トラクターの性能レベルを最大化し、耐用年数を延ばすのに役立ちました。 国内市場への高品質で関連商品の供給により、開発会社は市場関係のシステムに足場を築き、近代化を続けることができました。
創業からわずか10年後、フェルッチオランボルギーニはなんとか大金を稼ぐことができたため、高級セグメントから高価な車を購入することができました。物語が進むにつれて、彼の選択は当時人気のあるフェラーリのモデルの1つに落ち、より一般的なバージョンによると、これはランボルギーニ自動車家の出現に貢献した推進力でした。
会社の設立方法
現在、自動車会社のフェルッチョランボルギーニの設立方法にはいくつかのバージョンがありますが、それらはいずれにせよ、前世紀の60年代にエンツォフェラーリと噴火した大きなです。
最も広く普及しているとされる理論によると、フェラーリから250 GTカーの新しいモデルを入手したとき、Feruccioはその品質と特定の限られた容量に完全に満足していませんでした。
彼の感想やコメントを共有したいので、彼はフェラーリの工場に到着しました。エンツォフェラーリは同僚の感情的な衝動に感謝せず、スポーツカーのことは何も理解していないので、ランボルギーニはトラクターの生産に専念することだけを勧めました。
厄介なフェルッチオは自分の工場に戻り、そこで新しく購入した車のトランスミッションを分解し始めました。 彼は、機械の部品とコンポーネントのほとんどがトラクター機器の製造に使用されるものと非常に似ていることを知って驚いた。工場の在庫に適切な交換品が見つかったため、彼はクラッチ部品を自分に適していると思われる部品に交換し、組み立て後にすべての問題が解消されました。
このエピソードは、ランボルギーニが彼が本当にやりたいことを実現するのに役立ちました。したがって、エンジニアリングの世界全体を変える独自の生産の車を作成するという考えは、彼の頭にしっかりと収まりました。
彼の初期の図と図面によると、将来の車は以前はフェラーリの車で使用されていたかなり経済的な「V12」エンジンを搭載することになっていた。彼の目標を実現するために、起業家のイタリア人は、以前エンツォフェラーリと働いていた素晴らしいメカニックであるジョットビザザリーニと有益な契約を結びました。
最初の車は、1963年にトリノで開催された国際自動車ショーで一般に公開されました。前の350 GTVのプロトタイプでした。 1年後 1964年、プレミアプレゼンテーションが成功した後、生産Lamborghini 350 GTが最初に組立ラインからリリースされました。
デビュー車のランボルギーニは、国民の愛と認識を獲得し、記録的な速さで売り切れました。最初のモデルの大成功は自動車産業におけるブランドの発展に寄与し、すでに1966年には次の成功した「400 GT」車のシリーズが発売されました。ランボルギーニ400 GTが会社の発展に必要な段階になったことは注目に値します。その後、伝説的なランボルギーニミウラモデルの1つを作成できるようになりました。
1971年までに、フェルッチョランボルギーニは再び一般に公開され、未来の「ランボルギーニカウンタック」の最新のプロトタイプを作成しました。 この車には、垂直方向に開いたトレンディなドア、後部にある空気取り入れ口、そしてユニークなパワーのエンジンがあり、その容量は4リットルに達しました。
創業の瞬間から1970年代の初めまで、ランボルギーニブランドは非常に進歩を続けており、知的および経済的可能性を高めてきました。ただし、1972年には、いくつかの理由により、南米との有利な農業輸出契約が終了しました。これにより、会社は長引く危機に陥り、フェルッチオはその株式をフィアットに売却するようになりました。 徐々に、すべてのトラクターの生産はイタリアの大企業が所有するようになりましたSame Deutz-Fahr Group、今日までのランボルギーニトラクター生産の支配権を所有しています。
前世紀の70年代に、会社が機能し続けることができた唯一のことは、Countachモデルからの成功した販売でした。しかし、自動車製造だけではランボルギーニの費用をすべて賄うことができなかったため、フェルッチオは残りの株式ブロックを売却せざるを得ませんでした。だから 同社は、スイスの主要な投資家であるルネ・レイマーとジョルジュ・アンリ・ロセッティに直面して、新しい所有者を獲得しています。
20世紀の70年代初頭に勃発した世界的な石油危機は、このブランドの成功にあまり貢献しませんでした。この期間中、車の価格は急落し、 ランボルギーニは別の経済的問題に直面しました。スペアパーツとコンポーネントの配送が中断されたため、事前に売り切れた車は2年待たなければ所有者の手に渡ることはありませんでした。 一連の小さなset折とトラブルにより、1978年に破産を宣言する以外に選択肢がなかったという事実に至りました。イタリアの州裁判所は、オークションで会社を売却する義務がありました。ランボルギーニの新しい所有者はスイスの兄弟ミムラでした。
1980年代、自動車会社は所有者を変え続けました。だから ランボルギーニの次の買い手は、国際的な大企業のクライスラーでした。 この期間中、会社の開発者とエンジニアが新しい自動車モデルの作成に向けて積極的な作業を行ったことは注目に値します。作成されたマシンは、過去の成功した「ランボルギーニカウンタック」における一種の改良されたより現代的なオプションでした。彼女は、「Diablo」という名の記憶に残る名前を受け取りました。
企業の発展のために提案された有能なスキーム、および新しく作成された革新的な自動車モデルは、ランボルギーニが以前の偉大さを取り戻し、再び国際舞台に入るのを助けました。ランボルギーニディアブロの連続生産は、ブランドの「再生」の新しい時代の到来を告げました。
しかし、いくつかの成功にもかかわらず、金融会社のすべての困難と問題は最後まで解決されませんでした。この点で、クライスラーはランボルギーニも売らなければなりませんでした。 今回、同社はインドネシアの大規模な投資グループ「M'tec」に買収され、トミー・スハルトは自動車ブランドの後援を受けました。、しかし彼はまた、会社の成長するすべての困難を取り除くことを可能にする開発と近代化のための十分に進歩的な計画を開発することに失敗しました。このように、1998年に、ランボルギーニは再びその所有者を変えました、そして今、アウディAGの懸念は自動車ブランドの支配権を支配し始めました。
ランボルギーニとアウディAG
Audi AGがまさに所有者であることが判明し、最終的に会社のスマートで進歩的な生産を組織することができました。彼の影響下で、このブランドが生産するスーパーカーのデザインは大きく変化しました。より多用途で、モダンでスタイリッシュになり、騒がしい大都市での生活のリズムに最適です。
Audi AG Lamborghiniとのコラボレーションにより、Murciélagoと呼ばれる新しいモデルがリリースされました。革新的な技術力と、スポーツカーの中でも最も洗練された外装装飾が特徴でした。
今日、ランボルギーニ車は、豪華なライフスタイルの象徴、属性の1つと見なされています。 スタイリッシュで高品質、高価で、独自の専用コンポーネントを備え、世界中の顧客と文字通り恋に落ちます。
ランボルギーニについての興味深い事実
- それは注目に値する ブランドの創設者であるフェルッチョ・ランボルギーニは、わずか9年間、会社の完全な所有者でした。
- 提示されたブランドのモデルには、ユニークで選択的なデザインがあり、その開発は私たちの時代の主要な自動車デザイナーが取り組んでいます。
- 2001年には、オリジナルの高級ランボルギーニ美術館のグランドオープンが行われました。 これは、Via Modena、12、40019 Sant'Agata Bologneseにあります。 2016年に再建され、発表された博覧会も大幅に変更されました。
- 「ランボルギーニミウラ」のデモンストレーションは1965年の自動車ショーの一環として行われ、フェルッチョランボルギーニによって個人的に開催され、前世紀の70年代の終わりまでに100台以上の生産車が市場に投入されました。
- ブランドによってリリースされた最初の車には、雄牛のイメージが飾られていました。この動物が選ばれた理由は- フェルッチョランボルギーニは、星座によるとおうし座です。
- 同社の最速モデルは「ムルシエラゴR-GT」と見なされています。彼女は時速370 kmまでの速度を持っています。
- ランボルギーニは、モーターボートレースで使用されるユニークなマリンエンジンも製造しています。
- ランボルギーニはフォーミュラ1レースで活躍しています。
- 半世紀の歴史の中で、イタリアのブランドは30,000台を超える自動車を生産してきました。
- モデル「ランボルギーニガヤルド」は、イタリアの警察で特に人気があります。
